诚信聚焦汽车室内空气问题
随着经济发展，越来越多的汽车品牌豪车走入寻常百姓家。然而，表面的奢华高贵，难掩毒内饰、配件带来的伤害与痛苦。在这个万众瞩目的即将到来之际，人们将目光投向了汽车行业，一篇文章《他们都买了XX车，他们都得了白血病》传遍网络引爆舆论。由此，汽车异味问题再度被聚焦，越来越多买到质量有问题的车的消费者也不得不走上维护自身权益的艰难路。
早在年3.15，央视就曾曝光过众多品牌的车内长期存在刺鼻难闻的异味，车厢内空气污染严重。一些车主反映，只要开车时间超过半小时，就会感觉头晕、眼睛刺痛，嗓子疼。还有一位车主，在妻子怀孕的第二个月时买的车，妻子一直乘坐家中的这辆车上下班。结果孩子出生后被发现右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。孩子的畸形是否跟妻子怀孕期间一直乘坐这辆总是有难闻臭味的车有关，他却苦于无法拿出直接的证据，只能无奈地接受残酷的事实。
有车主用专业甲醛检测仪测试了一下车内的空气质量，结果让人触目惊心：最高时车内甲醛浓度为1.41MG/M3，TVOC为6.6MG/M3，这一结果远远超出正常指标数倍之多。汽车业内专家介绍，在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间里，存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体。例如座椅中的皮革以及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂。这些载体中可能危害身体健康的气体最常见的是甲醛、苯等有机物。
沥青阻尼片散发有毒气体致癌
有独无偶，早在爆发的一次“豪车沥青阻尼板”事件，揭开了部分豪车致人白血病的缘由：车内异味的来源之一是部分汽车使用了含有70号沥青成分的当阻尼片。
沥青阻尼片又称沥青阻尼板，是汽车车内为防震、降噪、隔热而使用的一种阻尼材料。沥青的种类分为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青三种，其中，煤焦油沥青的危害最大，含有致癌物质苯比芘。世界卫生组织国际癌症中心将苯、甲醛归入一类致癌物。中国已将苯致白血病列入职业性肿瘤名单。
一辆车会有多少与沥青相关的零件呢？
大概需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程，所以“臭”车会伴随这辆车一生。
专家指出，品牌车使用沥青的主要原因是为了降低成本。目前我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车的隔音材料使用的都是以沥青为主的阻尼材料。但在欧美等国，阻尼片一般都使用高分子树脂材料或橡胶材料，不会挥发有毒有害气体。很多国外品牌车的合资国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
央视曝光后，XX率先回应称“阻尼部件全球质量标准”，然而时隔多年，车内异味的问题，并没有根本解决。
隔音材料可能是汽车异味来源之一
其实早在年，奥迪就接到了大量消费者投诉车内异味的问题，后来深圳消委会委托专业机构检测奥迪车内异味，结论为：奥迪车内存在甲醛或者Tvoc严重超标的情况。据了解，TVOC具有刺激性气味，而且有些化合物具有基因毒性。
面对这种异味汽车，奥迪4S店的回复是给予车主免费更换隔音棉，而这样的处理行为也恰恰说明隔音棉是奥迪车异味的来源之一。阻尼片、隔音棉是汽车车内为防震、降噪、隔热的一种阻尼、隔音材料，本是一种降低噪音、营造安静舒适的驾驶环境的材料，如今却成了“毒气释放者”。
而劣质隔音棉事件不单单只有奥迪，其他的一些品牌车辆也有相似的情况，而且车厢内的密闭性，以及内饰原料的不明确性，往往使得这些有毒物质对人体的影响更大。自国家地质实验测试中心的数据显示，在检测分析的——甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC，五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。
说到底，还是缺乏强有力的政策法规的约束。日前，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿正式发布。新标准进一步收紧了汽车内部空气中有害物质的限值，重新明确了乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值，特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格的要求。希望此次标准的加严能够使新车“毒气”减少。
最后，东方君温馨提示：我们在
